汽车站火车站电动摆渡车亮相 票价初定2-5元

　　60岁的王吉东老人坐上摆渡车体验了一下，感慨地说：“这车坐着挺舒适。”

　　火车站与汽车站，是一座城市重要的交通枢纽，两站之间换乘是否方便，也是对城市交通的一种考验。能够通行一辆直达摆渡车是不少市民的期待，然而摆渡车试运行期间，却未得到交通部门认可，认为不安全不准其上路。交通部门表示，摆渡车属山东首例，无参照标准，暂无法明确批复。

　　今年2月2日，本报A17版曾报道了《火车站到汽车站啥时零换乘》一文，引起各界关注。两会期间，也有多名政协委员提议在济南火车站与汽车站之间开行摆渡车。4月29日，记者曾与市民体验乘坐摆渡车的安全性。5月23日，摆渡车工作人员再次征集市民意见。摆渡车期盼能被准许“上路”，方便旅客并从根本上消除“黑摩的”。

　　【旅客出行】

　　摆渡车可实现两站间零换乘

　　从火车站到汽车站，短短2公里多路程，却因没有一辆直达车，不少旅客只得步行到距离车站千米外的地方乘坐公交车。有时因行李太重，又舍不得打车，不少旅客只得选择打“黑车”，十分不便。

　　23日上午，在济南火车站出站口，记者看到一名旅客拎着一个大行李箱准备前往汽车站，在准备打车时听说打车需要10元钱，他便拎着沉重的行李箱走向公交站牌，等到坐上84路公交车时，他已经是满头大汗。而有的乘客为了省钱省时，只得选择“黑摩的”，虽然便宜，却又存在很大安全隐患。

　　天桥区相关工作人员介绍，虽然火车站与汽车站之间只有1500米，但现有的交通工具很难满足乘客需求，出租车拒载现象较为严重，这也是“黑摩的”屡禁不止的重要原因。“摆渡车”一旦运行，可以实现两站之间零换乘，极大程度方便旅客。

　　【体验】

　　摆渡车低速、环保、低碳

　　4月29日，摆渡车曾在火车站到汽车站之间试运行，受到众多旅客欢迎。记者也与旅客一起体验乘坐的安全性。

　　当日上午，2辆摆渡车停在长途汽车站南站附近没多久，就有不少市民上前询问。摆渡车车身为黄色，类似观光游览车，车内共有5排座位，可乘坐10-12人。车体外围是一层透明的卷帘，天气适宜时可以卷起，天气不好时可以拉下卷帘，防寒防雨。车身两侧还设置了防护链，保护乘客安全。听说摆渡车试运行到火车站，车上很快坐满了乘客。

　　由于摆渡车是属于低速电动汽车，从长途汽车站到火车站走的是非机动车道，避免了拥堵，且一路凉风习习颇为惬意。记者看着时间，从汽车站到火车站广场，用了不到10分钟。一名外地乘客说，本想去坐公交车，没想到坐了一次免费观光车，“不知道下次坐车时车能不能正式运行，即使收点车费也划算。”

　　【委员提议】

　　可彻底消除“黑摩的”

　　在2010年市两会上，孙建军、黄明、陈学忠、李均4位市政协委员曾联名提出《关于采取市场运营模式加快取缔“黑摩的”进程及安置困难从业人员的建议》的提案。

　　2012年，政协委员再次提出相关提案。政协委员表示，“黑摩的”生存空间多在城乡接合部以及较为偏僻处，是公共交通资源配置稀缺之地，加上某些大型商场、长途客运站人员密集，公共交通往往供不应求，这正是“黑摩的”生存的基础和条件。如果能通过建立一种新的、类似于过河摆渡的运输方式———摆渡车，只负责来往于火车站和长途汽车站之间，将实现两站之间的“零换乘”。

　　政协委员提议，摆渡车运行模式应由专业企业具体运作，摆渡车在两站之间短途运营。政府负责指导规范运行路线、运营方式、监督服务质量;企业负责对车辆和驾驶人实行专业化管理，统一车队形象、统一调度管理。

　　【解决就业】

　　可安置就业岗位40个

　　天桥区依法打击非法营运摩的领导小组办公室相关负责人表示，摆渡车如果可以运行，不但可以消除“黑摩的”这一城市顽疾，还可以安置更多的生活困难人员和本地残疾人员。

　　据介绍，“黑摩的”驾驶人多为下岗人员和生活困难人员，这些人大都无一技之长，而且生存能力较差，需要政府对他们进行安置就业。两站之间开行摆渡车后，可以安置就业岗位40个，其中包括安置残疾人员20人，录用后司机统一礼仪培训，展现泉城风采。　　　　负责人称，开行摆渡车后，“黑摩的”必然将无运营市场。在摆渡车上设置有液晶屏，可以播放《天下泉城》等宣传片，既缓解交通拥堵，也提升了济南城市形象。

　　【期待“上路”】

　　初步票价在2-5元

　　23日，负责摆渡车管理的富祥天地公司相关负责人在天桥区文体中心附近向市民做了关于摆渡车的调查问卷，引来众多市民关注体验。60岁的老人王吉东在填完问卷后，亲自上了摆渡车，乐呵呵地体验了一把。

　　负责人介绍，摆渡车是一种低速的电动汽车，限制时速为25公里，而且为乘客购买了保险，做好了安全保障。

　　摆渡车运行路线计划为火车站和长途汽车站之间的济泺路，运行路线均在天桥区内，起止点设在长途汽车总站停车场内，中途不上下乘客，运营时间为早7：00至晚9：00，节假日不停运。由于摆渡车为半公益项目，对乘客实行低收费原则，初步票价定在2—5元，运营收入全部用于人工费用支出和车辆维护。

　　相关工作人员称，市民对摆渡车很期待，也希望早日实现城市交通“零换乘”。