高速动车开通半个月 日均运客超万人次

　　截至本月9日，高速动车驶入三晋大地已经整整半个月时间。在此期间，高速动车在太原市开行的情况如何?旅客反映如何?是否掀起了高速动车与民航间的“地空对决”?连日来，对此进行了调查采访。

　　深受旅客青睐

　　从太原火车站了解到，高速动车开行以来，运送旅客已超过15万人次。其中，太原至北京的高速动车，上座率达九成，其它方向的高速动车，上座率也在七成以上。

　　“自从开了高速动车以后，原来销售火爆的普通动车票一下就受到‘冷落’，只要是出行的方向有高速动车，旅客都抢着买票，都说要体验一下。特别是太原到北京的高速动车，票卖得非常火，尤其是二等座，几乎趟趟满员。每逢节假日，包括双休日，各趟高速动车票都卖得非常好。元旦小长假的最后一天，各趟高速动车票都销售一空，就连高端的商务座票都一张没剩。”太原火车站售票值班员李静如是说。

　　正如太原铁路局副局长刘枫所说，时速300公里的高速动车驶入我市，必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区的时空距离，有效密切山西与东中部地区人员、物资、文化、信息交流。

　　半个月来，平均每天有上万旅客，从太原市乘坐高速动车出行。如今的龙城百姓，正在享受着高速动车给生活带来的便捷。

　　民航多了竞争

　　高速动车的开行，对我省民航有没有影响?是否会掀起高速动车与民航间的“地空对决”?通过查询各大航空售票网站，看到近期不少航线的机票折扣仍然较大，其中，太原至广州的机票最低卖到3.6折，加上机场建设费和燃油税，甚至还比太原至广州高速动车二等座票价低150元。

　　作为经营各大航空公司机票业务的资深人士，山西东晋航空服务有限公司负责人张锐介绍，与2009年石(家庄)太(原)动车开行对民航造成的冲击相比，此次高速动车的开行对我省民航的影响尚不明显。主要因为高速动车开行的这半个月时间，恰巧遇到民航春运前的淡季。淡季中，各大航空公司都会推出相对优惠的票价，有的票价与高速动车票价相差不多，个别票价甚至还低于高速动车票价，这样一来，时间和价格的优势，有效稳定了民航的客源，从订座记录和上座情况来看还是非常理想的。自2009年受到动车冲击后，太原至北京航线在服务方面就进行了提升，比如缩短候机时间等，这样保留住了一批相对固定的高端商务客源，所以，此次对这条航线的冲击也不大。

　　“要说完全不受影响是不可能的，太原至武汉的航线的确因为高速动车的开行，受到了一些冲击。航空公司看到一些客源流失，不得不推出更加低的折扣来吸引客源。这条航线近期最低折扣都到了4折，而在原来，一般至多优惠到8折左右。所以不可否认，高速动车的出现，使民航多了一个有力的竞争者。”张锐感慨地说。

　　服务有待提升

　　寒假将至，高速动车也把“橄榄枝”抛向学子。太原火车站售票人员介绍，高速动车也发售学生票。持有效学生证购买高速动车票的学生旅客，可以享受二等座公布票价75%的优惠，一等座、商务座不发售学生票。

　　目前，太原火车站已将售票二厅3号窗口设置为高速动车商务座专用售票口，4号至6号窗口设为高速动车售票口。两个售票厅还设立了咨询台，为购票旅客提供咨询及引导服务。第四候车厅设为高速动车专用候车厅，原来的软席候车厅改造为高速动车商务座专用候车厅，购买商务座的旅客，可以在此享受到免费提供饮料、零食等的“航空式”服务……这些措施都为旅客购票、候车提供了便利。

　　不少乘坐高速动车的旅客表示，与多年前坐火车出行相比，如今的高速动车既方便又快捷，但也有一些旅客提出了自己的建议。旅客赵先生说：“从出行方便度来讲，火车站位于市区，比飞机场交通方便。”但随后他又提出了自己的建议：“从票价方面来看，高速动车票价与机票价格的差距逐渐在缩小。可从买票方便度来看，还是航空售票方便。虽然铁路现在推出了网络购票、电话订票，但还需要旅客亲自排队去换纸质车票，比起一个电话就能把机票送到家的航空服务还是有一定差距的……希望铁路部门今后能在这些细节的服务方面有所提升。”