“十二五”清单浮出：高铁投资起底

　　随着持续数日的高铁投资争议渐趋平静，我国高铁建设的“大盘子”也开始浮出水面。

　　5月12日，本报记者获得的一份高铁投资明细报告显示，目前全国高铁里程为8358公里，2011年将有12条高速铁路线建成使用，新增里程4715公里，全年投资额为6393亿元。

　　这一投资规模与之前铁道部澄清的投资数据--6000亿元大体相当。在5月11日京沪高铁试验运行之际，铁道部新闻发言人王勇平再次表示：“在建高铁项目不会停止。”

　　这份高铁投资报告还显示，除了2011年新增高铁里程4715公里外，铁道部已经细化了整个“十二五”期间的高铁投资计划，其中，2012年预计新增高铁里程3038公里，投资安排为3303亿元;2013年预计新增高铁里程2667公里，投资安排为3650亿元;2014年预计新增高铁里程为4421公里，投资安排为5429亿元;2015年预计新增高铁里程3847公里，投资安排为3434亿元。

　　据本报记者了解，上述数据是根据已经开工在建的高铁项目统计而来，不排除根据实际情况调整的可能。除此之外，上述报告还列举了部分待建高铁项目，这些项目已经列入《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》。

　　投资分期走

　　目前在建的高铁项目多数已经上马两三年了，铁路投资减速不影响高铁完工高峰期的到来。

　　按照王勇平的说法，铁路在“十二五”期间规划新线投产总规模达3万公里，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。

　　而按照这个规模，铁道部将在“十二五”期间将分期安排投资2.8万亿元。至于铁道部将如何分期分配这2.8万亿元的投资，王勇平并没有明说。

　　上述报告显示，目前铁道部在建高铁项目包括京沪、哈大、京石、石武、广深(香港)、天津-秦皇岛、南京-杭州、杭州-宁波、武汉-宜昌、合肥-蚌埠、武汉-孝感、武汉-咸宁等高铁，以及锡林浩特-乌兰浩特、龙岩-厦门等。

　　“今年的投资额实际上是前两年就决定下来的，按照工期步骤来执行。”中信证券分析师杨涛表示，目前在建的高铁项目多数已经上马开建两三年了，再度大幅调整工期和标准的可能性极低。长江证券分析师吴云英也认为，铁路投资减速不影响高铁完工高峰期的到来。

　　杨涛分析认为，度过高铁密集建成的2011年后，2012年以及2013年的铁路建设基本围绕在城际铁路和中短途区间铁路客运专线之间。因此投资规模会大幅缩水，分别只有3303亿元及3650亿元。

　　但在这两年里，铁路将新增24条线路，新增里程5705公里。也就是说到2013年年底，高铁累计运营里程可以达到18778公里。

　　“十二五”的最后两年，铁路又会迎来一阵建设小高潮，2014年铁路将完成投资5429亿元，建成长昆客运专线、合肥至福州客运专线等9条重要区间铁路，新增里程4421公里。2015年，铁道部的“十二五”收官之作将安排3434亿元，建成兰新客运专线等5条重要铁路线，使高铁累计运营里程达到27046公里。