郑西高铁西安北站接待旅客43.3万

　　据统计，今年春运期间，郑西高铁西安北站共接待旅客43.3万人次，同比往年上涨近一倍，刷新了该站接待旅客的历史新纪录。

　　从2010年底开行郑西高铁，到现在陕西与中东部以及华南版块的高铁互联，越来越多的旅客开始选择高铁出行，高铁逐渐成为分流春运高峰客流的生力军。

　　春运以来，西安铁路局共发送旅客721.9万人，较去年同期相比增加50.3万人。旅客发送量在稳步上升，但今年春运秩序井然，峰高不显，各车站的候车厅里几乎看不到旅客摩肩接踵的场面，平稳、有序，是今年春运的最大特点。这其中的原因，除了互联网、电话、代售点、车站等多种购票方式使旅客选择余地更大，以及车票预售期提前至20天、互联网和电话订票全国通取等便民利民举措接连推出之外，一个更为重要的因素，就是大量高铁动车组列车的开行，对客流高峰起到了“削峰”、分流的作用。

　　2012年春运，西安局开行的高铁动车组列车15对，发送旅客17.4万人。今年春运，西安局开行高铁动车组列车增至29对，较去年相比增加14对。其中，西安开往北京、广州、深圳、长沙等方向的高铁列车和西安开往上海的动车组卧铺列车是首次服务春运。

　　今年春节，延安市举办了“春节文化旅游季”，这是延安市举办“延安过大年”活动的第30个年头。红色旅游大大拉动了客流的增长，去往延安旅游的短途客流大幅攀升，给去年7月1日开行的西延动车带来了考验。为此，在高峰时段，西延动车采取了重联运行(由8节扩编为16节)，运输能力翻番。

　　与高铁客流一同增长的，还有高铁的服务品质。今年春运期间，一批自动售(取)票一体机、无线wifi特色体验区、自助手机充电设备等新装备的投用，让旅客充分体会到了高铁的便捷和温馨。

　　从西安北开往北京、广州、深圳等方向的高铁动车组每天有18对，具备日发送旅客1.2万人的能力。特别是西京高铁，每天共有11对往返西安北和北京西，从早上7点28分到下午17点55分，平均不到1小时就有一趟，最短间隔22分钟。公交化的开行模式，受到了旅客的青睐，基本实现了旅客随到随走的出行需求。

　　郑西高铁本段的上座率也始终保持高位，个别车次如G2002次基本上是趟趟爆满。如今，这条2010年底投运的高铁线路成为陕西高铁辐射四方的重要桥梁。

　　高铁改变了春运出行方式，也吸引了旅游业界的关注。今年1月，西安市旅游局携手20多位行业代表到石家庄、北京等高铁旅游客源城市开展西安旅游新品推介。针对高铁沿线的游客分布、消费特点，专门推出了“漫行山水、漫赏人文、漫品美食”的旅游新理念，并与两地旅游部门签订了合作开发高铁旅游客源市场的合作协议书。首批北京、石家庄的高铁游客也在春运期间登陆古城西安，感受盛唐文化.

　　高铁的联通成网，拉近了旅客与家的距离。公交化的开行模式、“零距离”的快捷中转换乘、高标准的服务质量……高铁动车组列车俘获了越来越多旅客的芳心，让旅客体会到了不同以往的春运感受。随着今后西成、西宝、大西等越来越多的高铁投入运营，三秦百姓的春运旅途将变得更加从容。

　　西安北站的优质服务同样给众多旅客留下了深刻的印象，火车站以优质的服务和完善的设施为各地旅客展现出中国高铁的新形象。