宁杭高铁即将运营

　　宁杭高铁即将运营。据了解，日前宁杭铁路开始测速，准备开始运行。

　　这次测速从南京南站驶出，13分钟时速就飙到389公里，43分钟“杀”到了浙江德清站。

　　这样的速度，让作为第一批体验乘客的着实有点蒙。要知道，波音737的起飞时速也就320公里。

　　由于昨天杭州东站正常运营，动检车提前在德清站停下，但德清到杭州东最多15分钟。这也意味着，宁杭高铁通车后，上午逛西湖，中午吃天目湖砂锅鱼头，晚上悠闲地品尝秦淮小吃的“出行梦”，已不再遥远。

　　列车启动时速不停往上蹿

　　昨天，登上的黄色动检车，是目前国内最先进的380A检测车，配备了很先进的检测仪器，所有上车体验都必须套鞋套。

　　中国铁道科学研究院研究中心副主任、宁杭高铁联调联试现场总负责人白鑫表示，宁杭高铁从今年3月10日起进入联调联试阶段，主要检测内容为采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、防灾等系统的功能，验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道等结构工程。

　　“平常汽车经过不平整的路面时会感觉颠簸，高铁速度快得多，轨道的平整很重要。”白鑫介绍，轨道的几何状态分为四个偏差级，一级偏差使得旅客能够舒适乘坐，二级偏差则会带来小幅度颠簸，而三、四级偏差则会对列车的安全性造成影响，技术人员已经做到了轨道不出现三、四级偏差。

　　“从联调联试初期的二三十个二级偏差，已经被我们减至仅有的几个。”白鑫透露，昨天乘坐的这列宁杭高铁检测车是2010年下线的，曾参与了京沪高铁联调联试，最高时速达400公里。

　　14:30，动检车启动。除了车厢内的时速表数字在不停地往上蹿外，窗外的树飞快地往后倒退。

　　时速389公里可惜发不了微博

　　385，387，388，389……虽然相关工作人员透露，这趟动检车的最高时速会达385公里，但是仅仅13分钟，速度就“创纪录”了，定格到389公里/小时，达昨天试验“极值”。

　　拍下这个“宁杭速度”，第一时间想发微博与大家一起分享时，却发现“飘”不出去，始终失败。

　　宁杭高铁联调联试现场总负责人白鑫：宁杭高铁沿线桥隧比较多，加上今天速度快，手机信号可能差一些，相信正式运营后，时速降至300公里，信号会强一些。

　　可以看出，中国的高铁体制在不断完善，让大家出行更加方便。