京津高铁开通时间

　　京津高铁开通时间是2008年8月1日，开通以后促进两地交流。

　　2008年8月1日，中国第一条高等级城际高速铁路——京津高速铁路开通运行。京津高速铁路一端是北京，时速350公里的CRH3型动车组列车一端是天津，120公里长的铁路线将北京和天津两个举足轻重的城市连在了一起。京津高铁直接提升了城市间的交通能力。

　　京津高铁是中国铺设的第一条采用先进的无砟轨道技术铺设，轨道运用了世界上最先进的长钢轨焊接工艺，经过多次焊接后铺设的钢轨，没有连接缝隙。信号系统使用ETCS-1级和CTCS-2级信号系统。　列车为国产设计时速350千米CRH3CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中最高时速达394.3公里/时，CRH2C在试验中跑出了383千米/时的最高车速。正式运营时速为350公里/时。为保证安全、控制车速，工作人员制定了一套完善的控制系统，控制系统全部采用计算机控制，事先设定好速度，固化在地面设备里面，司机只能以设定的速度运行。

　　1994年前，北京到天津只有一列绿皮直达车，一天两个往返，单程120分钟;2000年后，被称为‘子弹头’的‘神州号’开行，运行时速140公里，单程74分钟;2007年4月，全国铁路第六次提速，京津城际列车增开12对动车组，全程69分钟;2007年8月，京津高铁列车客流高峰时发车密度调整为每5分钟一班，实现‘公交化’运营。2008年，京津城际交通将再次升级。作为中国第一条开工建设的高等级城际高速铁路，运行时速300公里，34分钟走完全程，京津高速铁路拉开中国高速铁路建设的崭新一幕。

　　交通的改善也带动了城市相关领域的升级。作为京津高铁和京沪高速铁路的交会点，新北京南站备受瞩目，“北京南站经济圈”的概念已经被写进了丰台区政府的工作报告。与北京南站类似，天津东站也将被天津河东区着力打造为商务商贸聚集区。通过京津城际高铁通道，京津密集的人才、信息、技术资源和城市功能都可以更加便捷地向包括滨海新区在内的环渤海区域扩散疏解，进一步释放中心城市优势资源的辐射效应，带动周边地区共同发展。

　　京津高铁的开通，主要的是为城市的建设与发展考虑的，加强城市间的合作。