最新列车运行图将于7月实行

　　　新列车时刻表将在7月可以实现，动车的速度也会得到提升，缩短运行的距离。现在，关于最新列车运行图也会出来，了解一些有何新的变化。

　　昨日，从南昌铁路局了解到，此次我省列车运行图将大面积调整。其中，市民最为关注的是，随着宁杭、杭甬高铁开通运营，我省部分动车将首次走高铁线，福厦等地往返京沪江浙的动车普遍提速。

　　南昌铁路局有关人士表示，改走高铁线路后，不少北上动车将缩短运行时间，但票价是否改变正在核算中。

　　福州进京动车升级 全程仅10小时40分

　　根据“7·1”最新列车运行图，福州往返北京南动车D365/6次动车组，更换为CRH380BL车型，等级提升为高速动车组G55/6次。其中，从福州往北京南为早晨8点发车，傍晚6点多到达北京南，横跨福建、浙江、江苏、山东、天津和河北等，沿途停靠21个站点。

　　据悉，从福州至宁波段，G55/6还是按时速200公里运行;而宁波至北京南段，由原来的杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，时速将达300公里，运行时间较目前缩短约5小时，全程运行时间约10小时40分。

　　对于旅客关注的票价，南昌铁路局有关人士表示，目前还在核算中。不过，了解到，根据列车票价测算公式，福州至北京G56的票价在760元至800元之间。目前，福州至北京D366二等座车票票价为673元。

　　部分动车改走高铁线 停靠站由杭州改杭州东

　　根据最新列车运行图新图，原经由杭甬线运行的十多对动车，将改经由宁杭、杭甬高铁运行，分别是：

　　上海虹桥至福州的D3101/2次

　　上海虹桥至福州南的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次

　　上海虹桥至厦门的D3201/2、D3203/4、D3205/6次

　　上海虹桥至厦门北的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次

　　杭州东至厦门北的D3217/8次

　　南京至龙岩的D3135/8、D3137/6次。

　　同时，南昌铁路局途经杭深线运行的8趟列车，将改停杭州东车站，其中涉及福建的动车为：杭州至福州南的D3111/2次，杭州至厦门北的D3231/2次，杭州至福州的D377次，始发和终到车站杭州改为杭州东站;福州南至杭州的D380次改为福州始发、终到杭州东。

　　据了解，杭州东站7月1日正式投入运行，将成为枢纽站，新增不少发往中部地区的动车。杭州东到湖北宜昌东新增高铁G586/7、G588/5次1对，全程7小时。杭州东至郑州新增D272/3、D274/1次1对，全程约7小时。因而市民从福厦坐动车到达杭州东站后，可轻松换乘动车去内陆和中原省份。

　　4趟福厦动车改为直达式运行

　　注意到，此次新图，福厦线和龙厦线之间的动车组呈现“公交化”密集开行的状态，省内往返将更方便。

　　据介绍，此次新图，福州至龙岩间新增3趟动车D6417/20、D6455/8、D6457/6次;厦门至福州新增1趟动车D6260次;厦门至龙岩间增开1趟动车D6435次。

　　7月1日后，在福州至厦门间开行D6204、D6230、D6223、D6245次动车组，将改为一站直达式运行，运行时间分别为1小时43分，相比现有列车缩短15分钟。

　　另外，福州至厦门北的D6205、D6213次，改福州南始发;厦门北至福州间的D6254、D6250、D6238次，改为厦门站始发。

　　最新列车运行图中，南昌铁路局开行的多趟快运货物班列和客运列车一样，有固定车次和运行线路，固定始发、终到车站，明确开行周期和运行时刻。今后，运输货物将像旅客乘车一样清晰可靠。

　　下月暑运来临大车站已全天售票

　　南昌铁路局有关人士介绍，7月1日零时起，全国铁路将实行新的运行图，同时开始暑期运输，暑运时间至8月31日结束。为期62天的暑运，南铁预计发送旅客2380万人次，同比增长6%。主要以前往北京、上海、广州、西南方向，以及管内厦门、武夷山、庐山、井冈山等热门旅游景点城市的旅客为主。

　　南昌、福州、厦门等各大车站已设置24小时售票窗口。目前，旅客(学生)通过电话、网络订购车票的预售期为20天(含当天)，代售点和车站窗口购买车票的预售期为18天(含当天)。

　　福州“G”动车11小时内抵京

　　我省铁路7月1日起运行新图，进京动车提速，具体时刻表和停靠站点出炉

　　福州至北京下月将开“G”字头动车，时间将缩短约5小时。昨日，从南昌铁路局获悉，自7月1日零时起全国铁路将实行新的运行图，同时开始暑期运输，暑运时间至8月31日结束，主要以前往北京、上海、广州、西南方向，以及厦门、武夷山等热门旅游景点城市的旅客为主。

　　进京动车时间缩短约5小时

　　在本次调图，最引人关注的就是福州至北京南的首趟G字头动车，该趟列车也是南昌铁路局首开的“G”字头列车。据了解，原来运行的D365/6次动车组更换为CRH380BL车型，等级提升为高速动车组，也就是俗称的“子弹头”列车，车次升级为G55/6次，从原杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，直接从杭州到南京，不经由上海，较原来运行时间缩短约5个小时，从福州出发11小时内就可抵达北京。

　　福州到上海部分动车提速20分钟

　　随着宁杭、杭甬高铁开通运营，原经由杭甬线运行的16对动车将改经由宁杭、杭甬高铁运行，将比以前速度更快，平均提速20分钟。

　　分别是：上海虹桥至福州间的D3101/2次，上海虹桥至福州南间的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次，上海虹桥至厦门间的D3201/2、D3203/4、D3205/6次，上海虹桥至厦门北间的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次，杭州东至厦门北间的D3217/8次，南京至龙岩间的D3135/8、D3137/6次。

　　同时，途经杭深线运行的部分列车将改停靠在杭州东车站。杭州至福州南间的D3111/2次，杭州至厦门北间的D3231/2次，杭州至福州的D377次，始发和终达车站杭州改为杭州东站;福州南至杭州的D380次改为福州始发、终达杭州东。

　　福州至厦门、龙岩加开多趟动车

　　南昌铁路局优化调整列车停靠站点，提升车辆周转率，在福州至厦门间开行D6204、D6230、D6223、D6245次一站直达式运行，运行时间为1小时43分，相比现有列车缩短15分钟。

　　海西动车线路将增开5趟动车，“公交化”开行的更加密集，助力沿线居民的短途出行。分别为新增福州至龙岩间3趟动车D6417/20、D6455/8、D6457/6次;厦门至福州新增1趟动车D6260次;厦门至龙岩间增开1趟动车D6435次。停开D6457、D6458次2趟动车。具体时刻表如下：

　　福州至龙岩D6417/20次，福州14：57出发，17：42分抵达龙岩;福州至龙岩D6455/8次，福州19：19出发，22：06抵达龙岩;龙岩至福州D6457/6次，福州20：51出发，17：58抵达龙岩。

　　龙岩至厦门D6435次，龙岩21：05出发，22：22抵达厦门。厦门至福州D6260次，厦门21：20出发，23：13抵达福州。

　　另外，福州至厦门北的D6205、D6213次改福州南始发，厦门北至福州间的D6254、D6250、D6238次改为厦门站始发。

　　省内出发的多趟列车站点将延伸

　　除了加开动车外，在杭深线运行的厦门北至宁波东间的D3218/7次延长至杭州东，福州南至上海虹桥间的D378/9次延长运行至厦门北。

　　杭州至福州南间的D3111/2次，杭州至厦门北间的D3231/2次，杭州至福州的D377次，始发和终到车站杭州改为杭州东站;福州南至杭州的D380次改为福州始发、终达杭州东。

　　上海南至龙岩间的K197/200、K198/9次延长运行至深圳西。

　　厦门北至杭州间的D3214/3、D3118/7次延长运行至南京南，厦门地区的旅客前往南京将更加方便快捷。

　　福州北京南G55/6次列车时刻表

　　G55次：北京南(8：13开)、廊坊、天津南(8：47/49)、德州东(9：33/43)、济南西(10：07/09)、泰安、曲阜东(10：41/43)、徐州东(11：19/21)、南京南(12：35/38)、江宁(12：48/50)、溧水、溧阳、湖州(13：31/33)、杭州东(13：53/55)、绍兴北(14：17/19)、宁波东(14：56/59)、台州(15：49/51)、温岭(16：02/04)、温州南(16：41/43)、福鼎(17：21/23)、霞浦(17：43/45)、宁德(18：07/09)、福州(18：50抵达)

　　G56次：福州(8：00开)、宁德(8：41/42)、霞浦(9：03/04)、福鼎(9：24/25)、温州南(10：01/02)、温岭(10：38/40)、台州(10：51/53)、宁波东(11：45/47)、绍兴北(12：27/30)、杭州东(12：51/55)、湖州(13：16/18)、溧阳(13：41/43)、溧水(13：59/14：01)、江宁、南京南(14：18/21)、徐州东(15：36/38)、曲阜东(16：15/17)、泰安(16：36/38)、济南西(16：55/57)、德州东(17：21/23)、天津南、廊坊(18：20/22)、北京南(18：42抵达)。

　　最新列车运行图显示出来的变化就是列车进行提速同时，还有就是列车时刻表的变化，福州到上海动车的速度也会得到提升。