禹亳铁路最新进展

　　禹亳铁路是在既有窄轨铁路基础上进行的准轨铁路改建和新建项目，也是河南省重点工程。禹亳铁路最新进展：禹亳铁路与京广铁路实现接轨，将明确铁路的加强建设步伐。

　　6月29日，铁路职工参加禹亳铁路禹州至许昌段通车仪式。当日，禹亳铁路与京广铁路接轨暨禹亳铁路禹州至许昌段通车仪式在河南许昌灵井火车站举行。禹亳铁路跨河南和安徽两省，起点为河南省禹州市，终点为安徽省亳州市，覆盖12个县市，线路全长300公里。该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输。

　　禹亳铁路最新进展，终结我省小铁路历史

　　禹亳铁路的前身，为许昌至周口的地方铁路，西至禹州，经许昌市向东延伸到周口郸城，营运里程370公里，是我国营运里程最长的一条地方铁路。

　　这条地方铁路的轨距仅有762毫米，相对于京广铁路等准轨铁路1435毫米的轨距，窄了将近一半，被当地人称为“小铁路”。

　　2009年6月14日，河南禹州至安徽亳州准轨铁路开工建设。按照规划，该铁路在原来“小铁路”的基础上进行改造，在周口太康变线，延伸至安徽亳州。从那天起，“小铁路”开始拆除，这条地方铁路停止运营。

　　如今，禹亳铁路禹州至许昌段通车，宣告我省小铁路时代终结。

　　禹亳铁路最新进展，新增一条东西铁路通道

　　据悉，禹州至许昌段铁路工程，是禹亳铁路一期一段工程，起点为禹州角子山，由西向东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资13.27亿元人民币。

　　该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输，禹州的煤炭、水泥、石料等资源，具备了经由禹亳铁路上京广线发往全国各地的条件。

　　同时，禹亳铁路从禹州向西延伸至郏县段工程也正加快施工，计划2014年上半年建成。届时，郏县的矿产资源，也将经由许禹段铁路进入京广线外运。

　　许昌至亳州段铁路，起始点在许昌灵井车站，南绕许昌市区后自许昌东依次经鄢陵、扶沟、太康、柘城、鹿邑至安徽亳州，全长224公里，投资概算62.3亿元，2015年建成。

　　禹亳铁路公司介绍，全线建成通车后，将与全国的几条主要南北铁路干线全部贯通接轨，成为晋南、河南、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客货运干线通道。未来，这条线路还将在亳州与拟建的亳州—蚌埠铁路接轨，届时，许昌可直至南京、上海、杭州，还可从蚌埠向东经扬州、南通至洋口港出海。

　　禹亳铁路公司一位负责人介绍，建设中的禹亳铁路，预留了客运站台以及电气化铁路设施位置，一旦需要，可以立即对铁路进行电气化改造。届时，禹亳铁路将真正成为我国平行于陇海铁路的又一条东西大动脉。

　　形成4横3纵铁路框架

　　据介绍，我省自北向南有4条东西向的地方铁路，分别为：汤阴到台前的汤台线，该线东西延伸至兖州和长治;新密至商丘的新商线;禹州至亳州的禹亳线;漯河到安徽阜阳的漯阜线。

　　这4条横向的地方铁路分别和京九线、京广线、焦枝线接轨，从而使我省形成4横3纵的铁路运输框架。

　　其中的禹亳铁路是一条西接焦柳铁路，中穿京广、京九、夹阜、京沪铁路，以货运为主的铁路干线通道。

　　禹亳铁路建设以后，也将进一步完善铁路体系，使得中国交通方面取得更好的进步。