贵广铁路

　　　据了解，贵广铁路将于明年年底通车。届时，沪昆高铁贵阳以东段、贵广铁路将建成通车，可进一步缩短贵阳与广州、上海的时空距离。

　　贵广铁路的起点为贵阳，全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等30个车站，全线为电气化铁路。旅客列车速度目标值为每小时200公里，并预留了提速空间，规划运输能力为客车每天100对，货运每年2500万吨，项目建设总工期为6年，项目投资估算总额为858亿元，其中工程投资812.6亿元，机车车辆购置费45.4亿元，由铁道部和贵州、广西、广东共同投资。

　　该项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩减至6个小时左右。目前，贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广快线则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽新广州站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。贵广铁路与今年新开工建设的兰渝铁路等项目建成后，我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路物流通道将被打通。

　　工程信息：

　　目标时速：200公里

　　全长：857公里

　　线路简况：

　　贵阳至广州铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，由位于贵州省贵阳市观山的新贵阳站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西境内，跨融江和焦柳铁路，经桂林后跨漓江、继恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集、肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州车站。

　　沿线主要经过的市县有：贵阳、龙里、都匀、榕江、从江、融安.桂林、恭城、钟山、贺州、怀集、广宁，四会、肇庆、三水、南海、番禺。

　　沿线开设站有新贵阳、贵阳、新龙里、都匀、榕江、融安、桂林北、恭城、贺州、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山。

　　线路设计为国家Ⅰ级双线铁路，线路总长约841.8km，客车设计时速200km/h，货车设计时速120km/h。主要涉及的水体有都柳江、归久溪、漓江、茶江、贺江、绥江、北江、陈村水道等。

　　规划运输能力：客车每天100对，货运每年2500万吨

　　项目建设总工期：6年

　　项目投资估算总额：858亿元，其中工程投资812.6亿元，机车车辆购置费45.4亿元

　　投资人：由铁道部和贵州、广西、广东共同投资

　　开工时间：2008年10月13日

　　意义：贵广铁路的建设可快捷、大能力地完成区际客货交流任务，将成为区域经济合作的桥梁，促进沿线经济的快速、均衡和协调发展，对实施西部大开发战略和可持续发展，构建和谐社会具有重要意义。该项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩减至6个小时左右。目前，贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广快线则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽新广州站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。贵广快速铁路建成后，还将加快这一区域人流、物流之间的流动，推动泛珠三角一体化的进程。