兰新高铁最新进展

　　16 日 ，“兰新高铁”新疆段全线贯通，轨道焊接、应力放散和锁定工作全面展开，预计在 2014 年 5 月开始联调联试， 2014 年底建成通车。“兰新高铁”横跨新疆、甘肃、青海三省区，是我国一次性开工里程最长的铁路客运专线，是新疆通往内地的首条高速铁路， 2009年开建，全线长 1776 公里 ，总投资 1435 亿元，其中新疆段正线全长 710 公里 ，旅客列车速度设计目标值超过 200 公里 / 小时，预计 2014 年建成通车。

　　兰新高铁设计线下时速350公里，线上初期时速250公里。通车后，新疆往北京、上海及广州等地将会快捷不少，列车运行时间预计可减少四分之三左右，真正的实现“夕发朝至”。

　　兰新高铁的建成既可以帮助新疆与内部地区实现客运连接，也有效的释放了既有兰新铁路的货运运能，更好的完善新疆维吾尔自治区的铁路网建设。

　　兰新高速铁路全长1776公里,甘肃境内长795公里，青海境内长268公里，新疆境内长713公里，连接着兰州市与乌鲁木齐市。

　　兰州乘高铁9小时到新疆

　　甘肃、青海、新疆三省区境内建设的兰新铁路第二双线，改走青海西宁，穿越祁连，过河西走廊，直抵新疆首府乌鲁木齐，是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，被誉为高铁“新丝路”。兰(州)新(疆)铁路第二双线是我国乃至世界首条在建高寒、高原、大风区高速铁路。线路正线从兰州西站引出后，经青海省西宁、我省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，共设31个车站。工程建设标准按(200~350)km/t一级双线电气化高等级铁路标准建设，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。线上无砟轨道道床、轨枕铺设采取工具轨法和轨排框架法两种方法精测精调，钢轨采用钢球法松动的施工举措，能充分保证高速列车安全运行。

　　届时，旅客进出新疆的速度将再次大大缩短，乌鲁木齐到兰州的铁路运营时间从刚建成铁路时的三天，到九十年代后的30个小时，再到一年后的数小时。到那时，这条高铁再与其他几条高铁驳接，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短为十多个小时，列车将实现夕发朝至。

　　兰新铁路第二双线建成后，也将极大地推动三省区的资源开发和旅游发展。作为国内最长的客运专线，兰新铁路第二双线建成后，将进一步提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量。