济青高铁有望年内开工

　　“所谓济青高铁其实就是太青客专的一部分，目前石家庄至济南段正在建设，太原至石家庄段已建成通车，济青高铁竣工后将与这两段连通，形成青岛到太原的客运专线。”铁路业内人士表示，本来太青专线济南青岛段计划利用既有的胶济客专，但是客专上的列车饱和，这样才决定新修一条线路，济青高铁有望年内开工。

　　备受关注的济青高铁终于敲定开工日期。从省发改委获悉，这条高铁的初步规划已经出炉，争取年内开工。此外，济青高铁还将从潍坊建一条通往莱西的支线，从莱西北站与青烟威荣城际铁路相连。济青高铁有望年内开工，今后从济南到烟台、威海不必再绕行青岛，所需时间也将大大缩短。

　　济青高铁串起 石太、石济、青连三线,此外，期待很久的石济客运专线山东段也在今年3月18日正式开工。石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，最终到达济南。济青高铁不但串联起山东半岛的青烟威三市，还串联了石济客专及青连铁路。太原至石家庄的高铁已经跑起了动车组，未来从山西太原到济南，再从济南到青岛、日照，终到连云港都很方便。这是中国高铁网至关重要的“一横”，从太原到连云港大概6个多小时就能到，对加快山东经济建设意义重大。

　　济青高铁有望年内开工，其最初投资估算高达700多亿元，在经过优化后，总投资估算降为540亿元。之前热议的资金不足问题，也因铁路总公司提高投资比例得到了初步解决。目前项目已报国家发改委，如果4月底前能够通过审批，相关部门争取今年年底就能开工建设，力争2018年左右通车。

　　据悉，济青高铁前期计划设计了南线、中线、北线三套建设方案，此前相关部门指出，由于现有胶济客专已经途经淄博、潍坊等地，未来的济青高铁最好选择南线，途经临沂、日照等地。一时间这个方案呼声极高，可是最终的决定依然是“弃南走北”。按照最初规划的那样，济青高铁走南线，将带动临沂、日照等城市的发展，同时也将改变济南至临沂、日照没有高铁的历史。知道改线消息后，家在临沂的刘先生曾深感遗憾。

　　另一方面，青烟威荣城际铁路预计7月底全线轨道铺通，9月底具备联调联试条件，今年年底建成通车。潍莱高铁与青烟威荣城际铁路相连，也就意味着济青高铁要与青烟威荣城际铁路相连。