兰新铁路第二双线联调联试启动

　　兰新铁路第二双线联调联试启动，6月3日，兰新铁路第二双线新疆段全面启动动车联调联试，这条世界上一次性建设里程最长的高速铁路通车运营进入倒计时，新疆由此迎来“高铁时代”。

　　穿越大漠戈壁，当和谐号动车运行时速达到275公里时，维吾尔族司机阿地·吐尔地感到无比自豪，“这一刻我等了很久，老前辈们开着蒸汽机车创造了历史，今天我要开着动车继续前行。”

　　兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，建设长度1776公里，横贯我国西北的甘肃、青海、新疆3省区，自兰州经西宁到达乌鲁木齐，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速250公里，预计今年年底通车。

　　中国铁道科学研究院兰新铁路第二双线联调联试项目总工程师付连著说，联调联试进行了动力学响应、轨道检查、接触网、通信和空气动力学等多项试验，进行了轨道、路基、桥梁和电磁环境等测量，各项测试指标均在安全限制范围之内。新疆段线路途径百里风区、三十里风区等四大风区，部分区段年均大于8级的大风天气达到208天。为此，铁路部门修建了长达462公里的防风工程。

　　付连著说，新疆段联调联试启动后，甘肃、青海段也将陆续开始联调联试。调试的状态将决定正式开通的时间，质量和安全将放在第一位。

　　新疆维吾尔自治区副主席艾尔肯·吐尼亚孜说，兰新铁路第二双线建成后将与现有的兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。该铁路的建成运营将大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善中国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。

　　兰新铁路长期以来是新疆通往内地的唯一运输通道，运力的紧张制约了新疆经济的发展。新疆维吾尔自治区发改委副巡视员来欣说，兰新铁路第二双线是客运专线，将腾出铁路运力，让能源、矿产等大宗商品出疆更便捷。