动车是磁悬浮吗

　　动车组还是轮轨技术方式的运行，与传统的机车车辆运行方式是一样的，动车组就是火车(机车车辆)的一种而已。动车组与其他轮轨技术运行的列车的不同之处是动车组是分散动力的，就是说通过接触外部电源的动力，应用两个司机室的操控，每节(大部分)车厢都是有动力装置的，一起运行，所以叫动车组。动车组还是在传统的铁轨上行驶。其他轮轨技术的列车都是靠有动力的电力机车或内燃机车来牵引旅客车厢来运行的。

　　而磁悬浮是靠电磁力运行的。磁悬浮轨道与传统的铁路轨道完全不同。

　　动车组的优点：

　　跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是： 动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。(机车亦可以用推拉操作达到一样的效果) 动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。 当中动力分散的动车组以下的优点特别明显： 动力效率较高;特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。 因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。 电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对於停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。 因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组