高铁的速度是多少

　　高铁的速度是多少，相信很多坐高铁的旅客都会想知道，为此，小编收集了一些资料，希望可以帮助到您。

　　设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里运行;设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里运行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。”盛光祖说。

　　另外，在列车密度方面，高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。

　　臧其吉：高铁功率和速度成三次方关系。从350公里降到300公里，能耗减少约60%。高铁降速有利于缓解亏本压力。

　　周翊民：降速后轨道和动车组损耗都会减少，零部件使用周期变长，养护和维修费用大大降低，这也能节省大量成本。

　　刘长青：比如车轮，以300公里时速运行，跑完两万到三万公里大约磨损一毫米，六到八个月更换一次轮对。如果以380公里时速运行，约一万公里要磨损两三毫米，平均三个月要更换。

　　新京报：抛开安全因素，我们应该选择多高的速度比较适合?

　　周翊民：交通工具的速度应该寻求一个合理的经济速度，使得市场需求、运营成本与乘客的承受能力达到最合理的协调。发达国家高铁技术已很成熟，实际运行并不追求越快越好。

　　董焰：时速250公里到300公里，是高铁比较合理的经济速度。

　　杨浩：高铁速度要综合考量经济速度和技术速度。国外发达国家的经验是，跑270公里到310公里是比较合理的经济速度。