兰新铁路第二双线最新消息

　　10月17日消)据媒体报道，兰新铁路第二双线今天进行青海段的联调联试工作，也跟随乘坐高原上第一列动车组进行体验。下面就来了解一下最新情况吧!

　　乘坐的高原第一列动车组从青海省西宁市出发，对兰新第二双线高速铁路青海段进行联调联试的工作。整个兰新铁路第二双线全长1776公里，横跨了青海、甘肃、新疆三个省份，在青海境内的线路是267公里。从这列动车的外观看，和内地其他的省份运行的动车没有差别，但是走进去就会发现它有很多不同之处。根据高原高寒、风沙大、海拔高的特点，这列动车也提高了对车体的密封性，在车厢里加装了大功率的空调和电加热设备，车体的玻璃也做了加厚和贴膜的处理，可以防止高原的强紫外线侵害。同时车体的电器设备、油水管道也进行了防结冰处理。在车下的牵引和主变流器也都增加了通风性和滤网。沿线的铁路也做了防风墙，这样可以减少风沙的影响。

　　开车前采访了这列动车的司机，司机师傅告诉说，这次开动车和他以前开电力机车相比就好比是开了摩托车之后再开汽车的那种感觉，是一个质的飞跃。因为列车的自动化程度很高，比现有列车的操控性要更好，它的驾驶难度也是相应的要低一些。不过由于高原铁路的线路比较长，有很多长距离的坡道和隧道，所以在驾驶上也比在平原驾驶动车要更加的精细。

　　兰新铁路第二双线为国铁I级、双线电气化铁路，该铁路的修建，为促进我区经济社会发展，提高兰新铁路运输能力和服务质量，实现新疆与内地的快速客运连接具有重要意义。

　　兰新铁路第二双线牵引站供电工程为兰新铁路第二双线在新疆境内的9座牵引站提供电源，是新疆基础设施和民生项目配套服务的重要工程。该工程于2013年10月11日全线开工，总投资6.3亿元，工程涉及的9座牵引站分别位于哈密地区和吐鲁番地区，牵引站均采用220千伏供电。