郑开城际铁路进入联调联试阶段

　　28日8点，随着一辆崭新的动车从郑州东站缓缓开出，标志着郑开城际铁路正式进入联调联试阶段。该动车组自起点站郑州东站出发，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点站宋城路站，整个过程通畅顺利。

　　公司项目部在试车运行期间积极参与，制定出每日进度计划，配合工务段、城际公司，配足施工机械的配置和落实人员的到位，进行了安全防护。沿线12处救援通道均设置防护人员，实行24小时轮流防护，并有领导轮流值班，对全线各防护点巡查，明确其在进度、质量和安全上的责任，确保全线无阻碍试车。为配合联调联试工作，指挥部还邀请城际公司相关专家于昨日上午九点至十二点在项目部进行了联调联试期间全面系统的安全培训，为确保联调联试的安全顺利进行奠定基础。

　　预计本次联调联试将持续大概一月左右，在此期间，项目部全体员工将积极负责，保证联调联试期间安全防护工作到位，为郑开城际铁路的顺利开通站好最后一班岗。

　　郑开城际铁路到底何时开通?

　　对于这个问题，铁路部门讳莫如深。从预计9月25日，到10月初，再到10月中旬，部分网友始终在这个时间上纠结万分。

　　各种消息满天飞，其实，折射出的是人们对这条城际铁路开通的期望与憧憬。目前，在城际铁路沿线各个车站的站台，以及沿途中可以攀上高架的梯子，均有1~2名戴着“安全防护”红袖章的人把守。

　　“由于接触网已经通高压电，在联调联试期间，线路将完全封闭运行，以防外来人员进入，发生安全事故。”中铁十五局一位人士介绍。联调联试是每一条铁路建成通车前，必须经历的最重要的一次“洗礼”。

　　“其实联调联试已经开始了。”中铁十五局上述人士说，从10月24日开始，一列普通火车，便开始在郑州至开封的城际铁路轨道上，跑了两个来回。翌日上午，又是两个来回。接着两天是检查、维修。

　　据了解，目前的联调联试，是在接触网送电的情况下，依靠试验列车自行运行，对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式，一般是电力机车单机运行，保险一些的话会加挂一节内燃机车。