沪昆高铁即将开始联调联试

　　　沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高铁由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成据悉，今晨五点，国内速度最快的列车CRH380A型动车抵达贵阳，即将参与沪昆高铁联调联试。

　　根据中国铁路总公司的调度命令，3月18日12时10分，这两列刚从中国南车集团青岛四方机车车辆公司下线不久的380动车组联挂，组成一列编组16辆、长406米的重联动车组，从山东即墨站出发，于19日凌晨5时抵达贵阳北站，停站10分钟后，抵达贵阳北动车所。全程累行驶3000多公里，历经17个多小时。

　　据介绍，两列动车抵达贵阳北动车所后，工作人员将先给它们“洗澡”，然后开展二级检修，仔细检查车体下部两侧有无擦伤、刮伤，走行部、刹车片的情况如何等等;之后还将对车顶受电弓、车内驾驶室、发电机等部位开展体检，不久将上线运行。

　　沪昆高铁贵州公司相关人士透露，贵州段高铁坡度较大，因此运营列车选择了目前国内动力最大、速度最快的CRH380A型动车组，其牵引功率为 9600千瓦，为贵广高铁CRH2A型动车的一倍，可以拉动830多吨重的东西，这相当于550多辆家用小轿车、或14节载满货物的货物列车车厢，抑或 40节载满旅客的普通旅客列车车厢的重量;其最高运行时速为380公里，正式运营过程中时速为300—340公里。

　　线路走向及设计

　　①北线方案为长沙→宁乡→安化→辰溪→凤凰→铜仁市→江口县→石阡县→余庆→瓮安→贵阳，铜仁力争此方案;

　　②中线方案为长沙→韶山→娄底→怀化→玉屏→镇远→施秉→黄平→福泉→贵阳，基本与湘黔铁路重叠;

　　③南线方案为长沙→湘潭→邵阳北→会同→锦屏→凯里→都匀→贵阳。