南阳站可办理郑万高铁河南段始发车

　　日前，记者从有关部门获悉，省发改委省铁路建设协调办公室发布了《新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响报告书简本》(下称报告书)，涉及项目概况、环境影响，并征求公众意见。报告书显示，郑万高铁河南段将新建10座车站(不含预留大关庄站)， 其中郑州东、平顶山西、南阳南3站办理本线始发车，郑州南、长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东为办理本线客运业务的中间站，拐河北为越行站。郑万高铁线路全长350公里，设计目标时速为350公里。

　　报告书中显示，河南段总工期按4年半安排，在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站。预计2030年，郑州至平顶山之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。

　　郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。

　　郑万高铁(郑州-万州)是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

　　国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳、邓州、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里;铁路等级为客运专线，正线数目为双线;项目投资估算总额974.3亿元，其中工程投资952.3亿元，动车组和机车车辆购置费22亿元;项目投资由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。