沈丹高速铁路联调联试

　　6月1日，沈丹高铁(也称沈丹客专)各系统和整体系统调试工作全面展开。以此为标志，沈丹高铁开通运营进入了倒计时。

　　据沈阳铁路局相关部门介绍，联调联试是以沈丹高铁达到设计速度为目标，采用相关检测设备，评价供电、接触网、通信、信号等系统的性能，验证路基、轨道、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价电磁环境、振动噪声等方面是否满足相关标准的要求，为沈丹高铁顺利开通提供科学依据。

　　据了解，沈丹高铁西起新沈阳南站，东至丹东站，途径沈阳、本溪、丹东三城市。从2010年3月正式开工建设，目前施工已经基本完成。

　　沈丹高铁正线全长207.3公里，沈阳至丹东全程设计运行时长53分钟，运行时间比目前沈阳至丹东间运行最快的“K”字头列车(运行时间3小时58分)，节省2个多小时。沈阳至本溪最快仅需20分钟。

　　由于沈丹高铁尚未进入运营阶段，还没有具体定价。

　　目前，沈阳至丹东间的铁路线为普速铁路线，由于行驶路线途经山区较多，虽然部分路段经过了复线扩容改造，但是列车运行时速不高。

　　据介绍，由于高铁线路为客运专线，这样沈丹既有线上将释放出大量的货运能力，将有助于辽东地区货物外运。同时，再加上丹大快铁的年底通车，丹大线将通过与哈大高铁、沈丹高铁的衔接，形成东北铁路网“大三角”主骨架，将会缓解沈大线运输紧张的局面，增加路网的机动灵活性。