京张高铁正线设10座车站

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　　京张高铁正线设10座车站

　　从张家口市发改委和张家口市交通运输局获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里，正线设10座车站，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，北京到张家口只需1个小时。

　　新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，全部开行动车组。

　　正线全长174公里，全线共设10个车站，北京和张家口各设5站。其中，北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城(地下站)5座车站，张家口境内设东花园北(预留)、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。其中，八达岭长城站、怀来、下花园北、宣化北4个为新建车站，其余均为改建车站。而北京北、清河和张家口南为始发站。

　　延庆支线设1个延庆站。在东北环线与环清线围合的三角地设动车运用所1处。

　　新建北京至张家口铁路的投资估算总额为584.1亿元，线路起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省怀来县、宣化区至张家口市，正线全长174公里(含已批复八达岭越岭段工程)，全线共设10座车站，其中张家口市境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北和张家口南共五个车站。

　　新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，设计行车速度每小时250公里，规划运输能力为单向每年6000万人，建设工期4年6个月。

　　按照设计时速计算，京张高铁通车后，北京到张家口大约只需一小时。目前，北京到张家口铁路客运时间最快也需要3小时12分钟，最慢甚至会达到5小时33分钟。而个人驾车从北京到张家口大约需要3个小时，如遇京藏高速拥堵，则行车时间会更长。

　　京张高铁建设意义

　　京张高铁建成后将西接大张客专、大西客专，西北连张呼铁路、集张、集包四线，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分。同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。

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