京张高铁获发改委批复

　　根据最新消息报道，新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里，正线设10座车站，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，北京到张家口只需1个小时。接下来我们一起来看看京张高铁的相关信息。

　　新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，全部开行动车组。

　　正线全长174公里，全线共设10个车站，北京和张家口各设5站。其中，北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城(地下站)5座车站，张家口境内设东花园北(预留)、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。其中，八达岭长城站、怀来、下花园北、宣化北4个为新建车站，其余均为改建车站。而北京北、清河和张家口南为始发站。

　　延庆支线设1个延庆站。在东北环线与环清线围合的三角地设动车运用所1处。

　　据悉，日前批复的174公里线路里包含了此前已获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。

　　据悉，新建京张铁路与拟建崇礼支线构成北京市区至冬奥会崇礼赛区交通基础设施，也是京张携手举办2022年冬奥会，完善交通基础设施的需要。

　　张家口市地方铁路管理处相关负责人介绍，京张铁路是国家要求今年新开工的60个铁路项目之一。这位负责人表示，新建北京至张家口铁路，对于完善区域路网布局，推进京津冀协同发展意义重大。

　　张家口市交通运输局相关负责人透露，国家发改委在批复中要求，下一步工作要结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发;加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、污染防治各项要求及文化遗产保护的各项措施;强化防范、化解社会风险的工作措施。