到拉萨的第一站先得飞重庆，所以有缘接触到“重庆特色”的一二皮毛……
以前也听闻重庆的一大特色就是这“重庆棒棒”。这次来去匆忙，又是在夜间到达，一下了机场大巴就被一群“棒棒”包围了。旅游地出来的人，对这种尾随“兜售”司空见惯，格外揣着一分警惕，所以一概婉拒，说我们已经事先问好，下车就到了。结果还是被他们“忽悠”了一把，多绕了一个大弯子，给饭店打电话才发现它就在刚才下车的马路对面过街天桥旁。
经这么一“忽悠”，我对“棒棒”们就没什么好感。不过后来见到原来在重庆工作过的校友何平，他说起“棒棒”还蛮有感情的，说这是因重庆山城的地域特色而产生的特殊现象，只因山城动辄爬坡，诸多不便，所以才会有这脚力挑夫的“棒棒”产生。一根棒棒做杠杆，可以背货抬人（所谓滑竿）、可以唱着川江号子拉纤，还可以块儿八毛地为老太太们把市场买的菜送到家（当然，本地人知道行情，“棒棒们”自是不敢“忽悠”的）。
这么一说我也就理解，靠山吃山，靠水吃水，这也是人家谋生的手段，想多赚点，无可厚非。心下还不免恻隐之：薄熙来主管重庆后，山城的发展可谓神速，林立的高楼，便捷的交通（的士的起步价只要6元），现代化的设施，“棒棒们”的用武之地是愈见狭仄了，否则的话，怎会去为老大妈们提菜呢。
重庆的“的哥”也很有地方特色，从我此行接触到的看，他们多为男性。说话挺冲，开车忒猛，问你到哪儿如果三两句说不清楚，他们的语气里就会透出不耐烦。不过交谈起来你会知道，这是他们普遍的性格。一位的哥告诉我，他们开出租每天的“份钱”（规定上交车队的）是定死的，跑得快拉得多，才能在“份钱”之外赚到自己的口粮。怪不得他们开车那么猛，昨晚上从机场坐大巴进市区，觉得走了很远很远。可今儿个从市区到机场，那出租车跑得飞快，你还没来得及赞叹飙车的惬意呢，机场就已经到了！
不过，我挺羡慕重庆和西藏的的哥，无论在市区过桥、上高速，还是在机场路惯例必有的收费卡，他们都一律畅通无阻，不用交“买路钱”（路桥费）。比起内地三步一岗、五步一哨的路桥收费站来，他们简直太幸福了！
