11月21日下午3点，我在桂林汽车站坐快班大巴去三江，票价37元。
由于路途较远，又没有直达的高速公路，再加上在龙胜城里堵了一会儿车，所以到达三江已经是晚上7点钟了。
首先要解决的是住宿问题。好在离车站不远处就是三江饭店，进去一看，普通标间已经没有了，豪华单间打完折是188元，价格似乎有一点“高”了，就在三江饭店旁边，有一家叫做“新辉”的小宾馆，住两天才只要100元，性价比似乎太大了。在价格杠杆的作用下，我住进了新辉宾馆，实践证明，我的选择是对的，里面安全、干净、洗澡水很热、很大，除了空调是坏的，其他都不错。
到三江旅游，主要是玩两个景点，那就是程阳风雨桥和马胖鼓楼。这两的地方比较偏僻，游客不多，再加上是在侗族的聚集区，多少带有几分神秘感……2日早上8点半，我来到了三江汽车西站。注意，三江县有两个车站。一个在东面，我叫它东站，它主要发送省内外的班车；另一个在西面，我叫它西站，它主要发送县内的班车。两个车站相距几百米，中间隔了一条江，那就是融江。
西站的管理比较混乱，许多线路不在站内买票，乘客自己在站外上车买票就行。
马胖鼓楼在三江的西北面，程阳风雨桥在三江的北面，车从三江北面出发之后，在一个叫黄排的地方，有一条岔路，向左是往马胖鼓楼，向右是往程阳风雨桥。那里的班车很混乱，几乎没有固定的时间，而且下午回三江的车收工很早，尤其是马胖的回程车。
因此，我选择早上先去马胖。从三江到马胖鼓楼，没有直达的班车，必须先坐车到八江乡，在那里转车去马胖。
这时我发现路边正好有一辆开往八江的小面的，马上上去，结果这辆核定载客6人的车，坐“满”了10个人才开车。由于下雨，城北的道路正在扩建，辅道上泥泞不堪，还好时间早，车不多，终于顺利冲过这个路段。
挤在我身边的是一个小伙子，他在八江乡工作，正好我向他打听了一些有关去马胖鼓楼的交通情况，他非常热心地作了回答。
半个多小时之后，车到八江之后，司机很“规范”，收了我5元钱，让我再换车去马胖。找了十来分钟，才有一辆过路车去马胖，20多分钟就到了马胖。下车时，那位司机问我要了5元钱。
下车后走到公路对面，穿过一排房子，就是一条小河，过桥走上去不远处，就是目前还不用买门票的马胖鼓楼。
马胖鼓楼在三江侗族自治县八江乡马胖村，最早建于清朝，后来经过几次寨火烧毁和重建，现存的鼓楼为1943年重建。鼓楼呈正方形，纵横12米，高13米。正中4根合围大柱直达楼顶，作为中心支撑，四周配12根副柱，形成三开厅堂，近千条边柱、挂柱、穿枋、抬梁横穿直套组成整体框架，鼓楼分楼身、楼盖两大部分：楼身四周镶嵌木板、栏杆，楼内设厚木长凳、平台，楼中心是火塘。楼盖为歇山式，共9层，楼檐逐层内收的梁枋和金瓜柱支撑层层挑出的重檐，如宝塔状。每层均飞檐翅角，白色封檐板上绘饰花草鱼鸟图案。楼顶复盖青瓦，楼脊中央塑双鸟花型。整座鼓楼结构严谨，古朴浑厚。现为全国重点文物保护单位。鼓楼前是一块石板镶嵌的空地，面积约1亩左右。鼓楼对面是戏台，左侧为光绪23年立的马胖村规民约石碑，是侗乡古代治安法规的珍贵实物。鼓楼旁古树长青，翠竹常绿，石阶曲径。长期以来，马胖鼓楼一直为人称道，其精华并不是在于它的华贵绚丽，而是古拙朴实。它选用的建筑材料在侗乡随处可寻，靠本色、“原汁原味”取胜；结构上不搞繁琐杂沓，呈现的是朴实明快；它不求组部的精雕细凿，便少了小家子气，而显得落落大方；它不涂抹大红大紫，高洁、淡雅自现于朴拙中见精巧，在平淡处显高雅，也许就是马胖鼓楼突出的建筑艺术特色。
远望马胖鼓楼，鼓楼和鳞次栉比、千姿百态的民居木楼相互映衬，融为一体；其如宝塔般耸立的楼盖，则像一株枝繁叶茂勃……我一个人在那里呆了将近半个小时，仔细欣赏了它那种既朴实又和谐的魅力，拍了一些照片。
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