济南火车站
济南火车站 坐落于山东省济南老城区的西北位置,始建于1904年,1995年改造后的新客站雄伟壮观,成为济南市一道亮丽的风景。车站是以客为主,客、货、运综合性特等站,日均接发旅客列车57对、货物列车38对,始发和终到的旅客列车各17列,跨局直通旅客列车43.5对,日均总乘降旅客3.8万余人,发送货物近3600吨,办理行包300余件,车站坚持“安全、快捷、高效”的服务宗旨和“诚信铁路”的服务理念,为广大旅客的旅游出行和货主承运货物提供优质服务,是山东省和济南市文明“窗口”单位。
1992年3月,以市长翟永浡为首的市政府最终敲定拆除老火车站,1992年7月1日8时5分,正式拆除的。这事情当时在全国的学术界可谓骂声一片,痛斥当局者“没有文化”。现为特等站。
济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔(Hermann Fischer)设计,始建于1908年,于1912年建成并投入使用。这是一组具有浓郁的巴洛克风格的哥特建筑群。建筑师按照使用功能组织空间,主次分明:形象高低起伏,错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比,济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。车站以南立面为正面,入口砌以宽大的石台阶,与门前孔武有力的柱廊形成了匀称、协调的沉实风格,传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。入门后为候车大厅(后来改作售票厅),平面方形,拱顶高约13米,上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗,镶彩色玻璃。在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶,是当年的售票室所在。火车站的西部是一排三层(包括屋顶层在内)的辅助用房,阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏,与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应,从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。立面最引人注目的是候车大厅与辅助用房之间高高耸起的一座高达32米的圆柱形钟楼,是济南老火车站的构图中心,堪称为全部设计中的点睛之笔:如果说济南老火车站是世间汪洋人海中的一座小岛,那么这坚实而高耸的钟楼就宛若指引一叶叶小舟的灯塔了。
济南火车站曾是世界上唯一的哥特式火车站,也是亚洲最大的火车站,在国际建筑史上有很高的地位。
1992年被谢玉堂副市长评价为“看到它就想起中国人民受欺压的历史,那高耸的绿顶子(穹顶)…就像希特勒军队的钢盔”而下令拆除。建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对,德国方面要求回收大钟,但未果。2008年6月原大钟在济南铁路局一仓库内发现。同时遭拆除的包括一直被当作殖民记号的日本宪兵本部大楼,德国电报大楼,瑞蚨祥老店甚至万竹园前园等。
车次/车型 | 始/终站 | 开出/终点 | 历时/里程 | 酒店预定 | 操作 | 预订 |
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过 济南 到 淄博 |
04:39 05:45 |
1小时6分 107Km |
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过 济南 到 淄博 |
04:39 05:45 |
1小时6分 107Km |
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过 济南 到 兖州 |
21:22 23:13 |
1小时51分 156Km |
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过 济南东 到 天津西 |
20:41 01:57 |
5小时16分
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过 济南 到 临沂 |
23:12 03:57 |
4小时45分 338Km |
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过 济南 到 东光 |
16:53 19:10 |
2小时17分 172Km |
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过 济南东 到 海阳 |
01:05 05:45 |
4小时40分 448Km |
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过 济南东 到 北京 |
06:44 13:34 |
6小时50分 498Km |
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过 济南 到 东光 |
16:18 18:39 |
2小时21分 172Km |
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过 济南 到 九江 |
17:50 07:26 |
13小时36分
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过 济南 到 淄博 |
06:57 08:23 |
1小时26分 107Km |
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过 济南 到 青岛 |
06:57 11:28 |
4小时31分 393Km |
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过 济南 到 九江 |
17:50 07:26 |
13小时36分 941Km |
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过 济南 到 丽水 |
11:13 10:04 |
22小时51分 1409Km |
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过 济南 到 南京 |
11:13 20:37 |
9小时24分
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过 济南 到 唐山 |
16:32 23:32 |
7小时0分 480Km |
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过 济南 到 上海 |
01:16 15:06 |
13小时50分 968Km |
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过 济南 到 太原 |
05:03 12:52 |
7小时49分 540Km |
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过 济南 到 上海 |
01:16 15:06 |
13小时50分 968Km |
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过 济南东 到 乳山 |
04:53 11:15 |
6小时22分 518Km |
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济南火车站内容说明
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