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菲尔兰(Fairline)
Fairline游艇由Jack Newington于1963年创办，目前为著名PE机构3i集团所拥有，FAIRLINE（菲尔兰）游艇品牌被公认为世界上顶级的豪华游艇制造商，其工厂及公司总部位于英...
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博纳多(Beneteau)
至今已有120多年历史的法国博纳多集团在国际上久负盛名，是世界首屈一指的帆船游艇制造商，也是欧洲最大的船艇生产商（包括动力游艇和帆船），在世界游艇制造领域占有极为重要的地位，被公认为是性价比最高...
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蒙地卡罗(Monte Carlo)
蒙地卡罗游艇是博纳多旗下的意大利游艇公司，结合意大利制造工艺与法国工业技术，在世界游艇行业占据领先地位。蒙地卡罗的目标是在延续意大利游艇传统建造耐用游艇的同时，以创新技术丰富游艇价值，更好地满足...
[点击详情]刘洪辉：发展游艇产业“警惕盲目建设”
玩游艇是很多人的梦想
游艇被誉为“漂浮的黄金水道”，它不仅是城市名片，更重要的是直接拉动地方经济。珠三角多个城市制订了游艇规划，譬如深圳将游艇列为优先发展行业，珠海将游艇列为特色产业，广州规划打造区域性休闲航海旅游基地。
华泰联合证券分析师吴凯指出：“游艇的生产制造能带动各种技术几十个配套工业的发展，它的消费能带动游艇码头、房地产、驾驶培训、游艇维修保养、水上运动、餐饮服务及休闲购物等一大批相关行业。”
冒进：俱乐部相距不足1公里
各地争相发展游艇产业，刘洪辉进言：“警惕盲目建设”。
刘洪辉指出，以深圳为例，小小一片水域竟然聚集着四五个大型的游艇俱乐部，有的甚至距离不足1公里，“按照国外的通常做法，游艇俱乐部的布局至少要相距100公里”。刘洪辉直言：“规划应慎之又慎，千万不能盲目而上，否则将埋下诸多隐患。”
瞎忙：造艇缺核心技术难赚钱
深圳大梅沙、惠州巽寮湾、珠海平沙……放眼珠三角，游艇生产消费的多个聚集地已然形成，然而，由于核心技术不掌握在国内企业手中，游艇产业的经济能量依然有限。广东省模具行业协会秘书长王其俊透露“动力系统、电控部分、船动、发动机，这些核心技术都不掌握在国内企业手中，真正高附加值的环节让老外赚走了钱。”（李青）
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